Organizacija i odvijanje cestovnog prometa

Postoje četiri glavne metode organiziranja i upravljanja cestovnim prijevozom:

① Iznajmljivanje vozila korisnicima na fiksno-vrijeme, fiksnu-rutu ili fiksno-razdoblje korištenja.

② Slanje vozila za obavljanje prijevoznih zadataka u skladu s ugovorima ili sporazumima o prijevozu. Ovo se općenito koristi za prijevoz tereta.

③ Organiziranje redovnog prijevoza putnika i tereta autobusima s fiksnim rutama, stajalištima i vremenima. Autobusi su glavni oblik cestovnog prijevoza putnika. Teretni autobusi glavni su oblik prijevoza tereta manjim od -od-kamiona (LTL), stoga su općenito LTL teretni autobusi.

④ Otpremanje i organiziranje vozila za racionalan rad prema zahtjevima korisnika koji isporučuju robu.

Kako bi se povećala učinkovitost cestovnog prometa i smanjili troškovi prijevoza, organizacijski oblici i metode cestovnog prometa stalno se razvijaju. Kontejnerski transport (vidi kontejnerski transport), transport prikolicama i centralizirani transport danas se široko koriste. Prijevoz prikolicom koristi kamionske vlakove umjesto običnih teretnih kamiona za prijevoz robe, što može povećati nosivost vozila. Kamionski vlak sastoji se od tegljača ili kamiona i prikolice, koji se mogu priključiti i odvojiti, što omogućuje fleksibilnu raspodjelu vozila po potrebi i omogućava-zamjenski prijevoz prikolice. Drop-prijevoz prikolicom uključuje korištenje više prikolica nego kamiona ili traktorskih-prikolica na fiksnim rutama s utovarom i istovarom u jednoj točki, više točaka utovara i točaka istovara ili više točaka utovara i jedne točke istovara. To omogućuje istovar prikolica na točkama utovara i istovara, dok kamioni ili traktorske-prikolice mogu uzeti natovarene prikolice za prijevoz-kao što je prijevoz-i-nazad. Centralizirani transport uključuje jednu autoprijevozničku tvrtku koja prevozi robu od jedne točke podrijetla (stanice, pristaništa, skladišta, itd.) do više točaka prijema ili od više točaka podrijetla do jedne točke prihvata. Ovo eliminira potrebu za slanjem osoblja, čime se štedi radna snaga; također omogućuje učinkovitije raspoređivanje vozila, smanjujući prazne vožnje i poboljšavajući učinkovitost prijevoza; te stvara povoljne uvjete za korištenje kamionskih vlakova, specijaliziranih transportnih vozila i strojeva za utovar i istovar.