Povijest razvoja željezničkog prometa

U 1820-ima Stolton i Darlington željeznice u Engleskoj postale su prva uspješna željeznica-na parni pogon. Kasnije Liverpool i Manchester željeznice dodatno su pokazale golem potencijal željeznice.

Uskoro su željeznice postale sveprisutne u Britaniji i diljem svijeta, vodeće u globalnom prometu gotovo jedno stoljeće sve dok izum aviona i automobila nije umanjio njihovu važnost.

Nakon izuma nadzemnih kabela 1888. godine, prva elektrificirana željeznica koja je koristila nadzemne kontaktne vodove otvorena je 1892. godine.

Nakon Drugog svjetskog rata dizel i električni vlakovi postupno su zamijenili parne{0}}vlakove. Od 1960-ih nadalje, mnoge su zemlje izgradile -sustave brzih željeznica. Teretne željeznice također su se povezivale s lukama i surađivale s otpremom, koristeći kontejnere za prijevoz velikih količina robe, značajno smanjujući troškove.

Trenutno 144 od 236 zemalja i regija diljem svijeta ima željeznički promet (uključujući Vatikan, najmanju državu na svijetu), a približno 90 od njih pruža putničke željezničke usluge. Željeznica je i dalje najmoćniji način prijevoza na svijetu i ima nezamjenjivu poziciju.

Prvu kinesku željeznicu, željeznicu Wusong, izgradili su Britanci u Šangaju, ali su je kasnije otkupili i rastavili lokalni dužnosnici Qinga. Prvu željezničku prugu i parnu lokomotivu koje su službeno puštene u upotrebu izgradio je rudnik ugljena Kailuan, koji je osnovao Li Hongzhang.